Фреза для обработки автосцепки

Фреза насадная для обработки паза под клин и торцевой части хвостовика автосцепки Dнар.= 38 мм, Dвн.=16 мм, L=140 мм; z = 10, винтовая нарезка зуба, сквозной шпоночный паз, Р6М5 Заменяет набор стандартных фрез Фреза фасонная для обработки тяги ЦЛП типа 1 Dнар = 70 мм, Dвн.=32 мм; R = 65 мм, z = 10, H=55мм; Р6М5 Применяется при обработке тяги после восстановления Фреза фасонная для обработки тяги ЦЛП типа 2 Dнар = 75 мм, Dвн.= 32 мм; R = 60мм, z = 10, H=55мм; Р6М5 Применяется при обработке тяги после восстановления Оправка с механическим креплением пятигранных твердосплавных пластин Т5К10 для расточки шкворневого отверстия в подпятнике надрессорной балки. Dраб. = 54 мм, Lобщ.= 400 мм, конус № 6 Комплект поставки: оправка 1 шт.; планка прижимная 2 шт. пластина твердосплавная 2 шт.; винт М 6*20 2 шт.; штифт Ф 6*16 2 шт. Под фрезерный станок для обработки подпятникового места производства Воронежского станкостроительного завода модель 466898 Фреза концевая удлиненная для обработки автосцепки Dраб. = 40-45 мм, Lраб.= 160-180мм, конус № 4-5 Применяется для обработки автосцепки после восстановления Зенкер с направляющей Dраб. = 28 мм, Lраб.= 28 мм, конус № 3, Dнаправл. = 20 мм, Lнаправл..= 15 мм, твердосплавные пластины Т15К6 №2113 Применяется для обработки автотормозного оборудования Фреза для снятия краски Ф=90 мм; резинокорд, резцы ВК8 16030 (нокоть) Применяется с пневмо-шлифмашинами ИП-2203А для снятия краски с вагона, локомотива (тяжелая поверхность: наварные листы, болты, ребра жесткости и т. д.) Фреза для снятия краски Ф=90 мм; резинокорд, резцы ВК8 41130 (цилиндр) Применяется с пневмо-шлифмашинами ИП-2203А для снятия краски с вагона, локомотива (относительно ровная поверхность) Зенковка многозубая L=600, к/х, dн = 10мм, dв = 32 мм, lобщ. = 135мм