Опорно-поворотное устройство ОПУ-7 (d=2500, 48 отв.) Новое.

Опорно-поворотное устройство ОПУ-7 (d=2500, 48 отв.) Новое. Опорно –поворотное устройство ОПУ-7 d=2500 (роликовая) 48отв Z=130 m=16 (вес 1315кг) Руководство по эксплуатации опорно-поворотного устройства. При соблюдении данного руководства по эксплуатации гарантируется безаварийная работа опорно-поворотного устройства в течение 18 месяцев с момента отгрузки со склада 1. Техническое обслуживание опоры должно включать проверку затяжки присоединительных болтов, а так же операцию пополнения смазки во внутреннюю полость опоры и на рабочие поверхности зубьев зацепления. 2. Проверку затяжки присоединительных болтов следует провозить путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до величины, указанной в таблице 1. 3. Первая проверка затяжки присоединительных болтов должна быть проведена перед началом ввода машины в эксплуатацию, последующие - в процессе каждого технического обслуживания машины, но не реже, чем через 240 часов работы машины. 4. Пополнение смазки должно осуществляться смазочными материалами циатим 201, литол 24. 5. Пополнение смазки должно производиться через масленки при вращении опоры на 360 и обеспечить ее равномерное распределение по всей окружности внутренней полости опоры. Допускается подачу смазки осуществлять непосредственно в смазочный канал при вывернутой масленке. 6. Периодичность пополнения смазкой внутреннего желоба опор следует определять в соответствии с условиями эксплуатации и может быть установлена применительно к плановым техническим обслуживаниям машины, но не реже, чем через 250 часов работы экскаватора и 400 часов работы крана. 7. Консистентную смазку следует наносить на рабочие поверхности зубьев зацепления после установки опоры на рабочее место. 8. При первом капитальном ремонте машины опора должна быть демонтирована, очищена и промыта без ее разборки. 9. При необходимости резиновые манжеты должны быть заменены новыми. 10. Зубья венца должны быть проверены наружным осмотром или магнитным дефектоскопом на наличие трещин и выработки. При обнаружении трещин любого размера и расположения, при обломе зубьев, а так же при износе поверхностей зубьев свыше 1 мм, венец выбраковывается. 11. Стержни болтов не должны иметь изгиба и заметной выработки. 12. Контроль резьбы производится внешним осмотром. На резьбе не допускаются вмятины, забоины, выкрашивание и срыв резьбы. 13. Пружинные шайбы, бывшие в употреблении, к использованию не допускаются. 14. Установка опоры на отремонтированной машине должна быть осуществлена при угловом смещении колец относительно их положения на раме, которые они занимали до ремонта, на 180°. 15. Опора должна устанавливаться на плоских опорных поверхностях рам, обеспечивающих прилегание опоры к рамам, и закрепляться всеми болтами соответственно верхнего кольца и венца. 16. На опорных поверхностях рам могут быть центрирующие окружные бурты с присоединительными цилиндрическими поверхностями, выполненные с предельными отклонениями соответственно по HI 1 или hi 1. Примеча