Кран мостовой (кран-балка)опорный,подвесной 1т, 2т,3т,5т,10т

Описание крана мостового однобалочного опорного Кран мостовой электрический однобалочный (Кран-балка) – весьма востребованное грузоподъемное средство, применяемое на различных участках производственной деятельности с малой интенсивностью работы и ограничением грузоподъемности до 16,0 тонн. Там где применение крана мостового двухбалочного является, не целесообразным используют кран-балку. Преимущества: - Простая конструкция крана. - Простое обслуживание механизмов. - Малый вес конструкции. - Не высокая стоимость крана. - Ремонтопригодность подкрановых путей (замена подкранового рельса). - Быстрый монтаж и демонтаж крана. Недостатки - Ограничение по интенсивности эксплуатации крана (Лёгкий режим работы). - Ограничение по грузоподъемности до 16,0 тн. (ПБ10-382-00) - Высокая стоимость подкрановых путей. - Невозможность зацепления груза под подкрановыми путями, например зацепления груз находящийся рядом со стенкой цеха. Преимущества подвесной кран-балки: - возможность установки трёх концевых балок на один кран (двухпролётный), что позволяет добиться большого пролёта крана без увеличения сечения главной балки; - в отличие от опорного крана более широки диапазон работы крюковой подвески, например кран, может зацеплять груз находящийся рядом со стенкой цеха; - возможность использования несущих перекрытий цеха как узел крепления подкрановых путей; - максимальная высота подъёма кран-балки в виду возможности установки подкрановых путей на перекрытиях помещения. Недостатки подвесной кран-балки: - ограничение по интенсивности эксплуатации крана (лёгкий режим работы); - ограничение по грузоподъемности до 16 т. (ПБ10-382-00); - сложная конструкция концевой балки крана; - более трудоёмкий ремонт крана в отличие от опорного крана; - трудоёмкий монтаж мостового однобалочного подвесного крана от опорного однобалочного крана (высокая стоимость монтажа); - низкая ремонтопригодность подкрановых путей; - высокая стоимость крана в отличие от опорного крана; - при использовании перекрытий здания как узел крепления подкрановых путей вызывает дополнительную нагрузку на каркас здания, что требует дополнительных расчётов.