Редукторы и мотор-редукторы Редукторы и мотор-редукторыРедукторы и мотор-редукторы являются незаменимыми составляющими практически любой механической машины. Отличаются огромной универсальностью благодаря большому количеству разновидностей, исполнений и типоразмеров. Широко применяются в машинах и механизмах различных отраслей промышленности и народного хозяйства: металлургическое и угледобывающее оборудование, подъемно-транспортные и лесозаготовительные машины, энерго-машиностроение, нефтяная и газодобывающая промышленность, сельскохозяйственное и перерабатывающее машиностроение, строительная индустрия и др. Редуктор представляет собой механизм, передаточное звено, служащее для понижения частоты вращения (угловой скорости) и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Cостоит из зубчатых или червячных передач, заключенных в отдельный закрытый литой или сварной корпус и работающих в масляной ванне. Редукторы условно делят по различным признакам. По типу передачи редукторы могут быть зубчатые с простыми передачами (цилиндрическими, коническими, червячными). В свою очередь, каждая из передач может отличаться расположением зубьев и их профилем. Так, цилиндрические передачи могут быть выполнены с прямыми, косыми и шевронными зубьями; конические - с прямыми, косыми и круговыми зубьями, те и другие - с эвольвентным профилем и зацеплением Новикова. Червячные редукторы изготовляют с цилиндрическим и глобоидным червяком. Зубчатые планетарные и волновые редукторы относятся к числу многопоточных и многопарных передач. Их основное преимущество по сравнению с простыми - большие передаточные отношения на одну ступень, а также вращающий момент на единицу массы и компактность конструкции. Комбинированные редукторы - редукторы, сочетающие различные передачи: коническо-цилиндрические, зубчато-червячные, планетарно-волновые и т. п. В зависимости от числа пар звеньев в зацеплении (числа ступеней) редукторы общего назначения бывают одно-, двух- и трехступенчатыми. По расположению осей валов в пространстве различают редукторы с параллельными, соосными, пересекающимися и перекрещивающимися осями входного и выходного валов. При этом могут быть различные варианты выхода выступающих концов валов относительно корпуса редуктора. Мотор-редуктор представляет собой отдельный самостоятельный агрегат, который представляет собой электродвигатель и редуктор, соединенные в единый моноблок. Он более компактен по сравнению с приводом на базе редуктора, его монтаж значительно проще, кроме того, уменьшается материалоемкость фундаментной рамы, а для механизма с насадным исполнением (фланцевое исполнение) не требуется никаких специальных рамных конструкций. Наибольшее распространение в промышленности получили планетарные и цилиндрические мотор-редукторы, выполненные по соосной схеме взаимного расположения электродвигателя и выходного вала. А также червячные мотор-редукторы с расположением электродвигателя под 90° к выходному валу. Мотор-редукто
