30НЖ941НЖ задвижка из нержавеющей стали литая клиновая

Задвижка 30НЖ941НЖ клиновая литая фланцевая с выдвижным шпинделем из нержавеющей стали предназначена для установки в качестве запорного устройства в трубопроводах с характеристиками рабочей среды: пар, вода, природный газ, воздух, нефть и нефтепродукты.Основные характеристики товараТемпература рабочей среды: от -60°С до +565°Способ соединения: фланцевоеУровень герметичности: А, B, C (ГОСТ 954493)Рабочая среда: природный газ, вода, пар, нефть, нефтепродукты, жидкий и газообразный аммиак и другие, жидкие и газообразные среды, нейтральные к материалам деталей, соприкасающихся со средойКлиматическое исполнение: У1, ХЛ1, УХЛ1 по ГОСТ 15150–69Температура окружающей среды: У1 от –40?С до +40?С; ХЛ1, УХЛ1 от –60?С до +40?СМатериал корпусных деталей: 20Л, 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ, 12Х18Н12М3ТЛ, 06ХН28МДТ, 20Х23Н18, 15Х5МДавление: 16 кгс/кв см (1,6 МПа)Задвижка 30НЖ941НЖ клиновая литая фланцевая с выдвижным шпинделем из нержавеющей стали предназначена для установки в качестве запорного устройства в трубопроводах с характеристиками рабочей среды: пар, вода, природный газ, воздух, нефть и нефтепродукты (в том числе содержащие сероводород в концентрации не более 0,1% ), аммиак, другие жидкие и газообразные среды, нейтральные по отношению материалам, из которых изготовлена задвижка.Задвижка 30НЖ941НЖ выдерживает давление до 16 кгс/см2, рабочую температуру от — 40°С до +565°С, отличается высокой герметичностью (класс «А» по ГОСТ 9544-2005) и износостойкостью.Задвижка, предназначенная для работы с газообразными средами, подвергается дополнительной опрессовке воздухом. Минимальный срок эксплуатации задвижки составляет не менее 10 лет.Задвижка имеет фланцевое присоединение к трубопроводу. Движение рабочей среды может осуществляться с любой стороны магистральных фланцев; перекрытие потока рабочей среды осуществляется с помощью электропривода.Корпус и детали задвижки изготавливаются из нержавеющей стали, не подверженной коррозии. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены высоколегированной сталью, что позволяет длительно эксплуатировать задвижки с заданной герметичностью. Запорный механизм задвижки выполняется в виде сплошного или двухдискового клина. Использование двухдискового клина значительно снижает вероятность заклинивания затвора при колебаниях температуры и давления рабочей среды.